Kita semua tahu bahawa pemegun tiga fasa motor yang berliku melalui arus menghasilkan medan magnet berputar, mengikut prinsip aruhan magnet, cangkang motor akan menghasilkan daya gerak elektrik teraruh, saiz daya gerak elektrik ini bergantung pada saiz kekerapan menukar penukar frekuensi IGBT, disebabkan oleh keperluan kawalan prestasi tinggi frekuensi pensuisan tinggi, kelajuan pensuisan adalah sangat pantas, maka DV/DT adalah besar, pada masa yang sama, daya gerak elektrik teraruh ini adalah besar, orang itu menyentuh Terdapat rasa renjatan elektrik.
Secara teorinya, lebih cepat kelajuan pensuisan IGBT, lebih tinggi daya gerak elektrik teraruh pada cengkerang motor, dan lebih tinggi ketepatan kawalan dan tindak balas penyongsang kepada motor, lebih tinggi perasaan elektrik selepas disentuh, sebaliknya. , frekuensi pensuisan IGBT adalah perlahan, daya gerak elektrik teraruh adalah kecil, dan perasaan disentuh oleh manusia adalah kecil, jadi penyongsang rendah di pasaran domestik direka untuk mempunyai frekuensi pensuisan yang rendah, dan perasaan mengawal motor adalah kecil, dan perasaan elektrik selepas menyentuh tidak besar.
Kekerapan pensuisan reka bentuk penyongsang domestik rendah adalah rendah, selepas mengawal motor, induktansi adalah kecil, dan sentuhan manusia tidak mempunyai perasaan, tetapi kawalannya lemah, dan tindak balas dinamik adalah perlahan.
Untuk mengelakkan berlakunya masalah ini, dalam reka bentuk perkakasan, ia ditambah kepada litar penapis lonjakan kuasa induktif, dan hujung pembumian penapis lonjakan disambungkan ke cangkang penyongsang pada masa yang sama dalam pendawaian arahan penyongsang, hujung pembumian motor diperlukan untuk disambungkan ke hujung pembumian penyongsang dengan penyongsang B, dan pembumian bekalan kuasa input (bumi) disambungkan ke penyongsang dengan pembumian penyongsang A , supaya kuasa elektrik teraruh motor disambungkan ke hujung pembumian penyongsang melalui motor dan motor, dan pembumian penyongsang dengan bekalan kuasa. Pembumian dan penyongsang dan bekalan kuasa talian bumi untuk membentuk litar, supaya penyongsang pembumian motor pembumian dan pembumian bekalan kuasa pada potensi yang sama, perbezaan potensi antara mereka ialah 0 voltan volt, supaya orang berdiri di dalam bumi di atas sentuhan ke shell motor, bingkai peralatan, shell penyongsang tidak perlu menjadi perasaan elektrik.
Tetapi beberapa kilang untuk kemudahan pendawaian, bilik pengedaran voltan tinggi tidak menarik tanah ke dalam bengkel, dan juga idea yang salah bahawa bumi adalah tanah, idea ini adalah salah, kita mungkin ingin berfikir tentang, jika bumi boleh menjadi garis tempatan, maka mengapa kita perlu menarik kehidupan harian kotak garisan N? Wayar N di stesen janakuasa juga disambungkan ke tanah ah? Kita tidak perlu menarik wayar tanah kotak N bukan untuk menjimatkan banyak wayar? Mengapa membazirkan tenaga kerja, bahan dan masa?
Program 1:motor, penyongsang, bingkai tiga wayar disambungkan bersama-sama, supaya mereka berada pada potensi yang sama, dan selepas penyerapan lonjakan dalaman penyongsang, pelepasan, supaya voltan aruhan dikurangkan dengan banyak, supaya orang tidak merasa renjatan elektrik, iaitu, terdapat adalah tiada tanah juga tidak penting, selagi beberapa tanah disambungkan bersama-sama pada yang baik, supaya penapis lonjakan dalaman penyongsang hanya untuk memainkan peranan kepada peranan.
Program 2:Secara umum, selepas pemprosesan program 1, bukan kepada fenomena orang elektrik, tetapi disebabkan oleh sebab-sebab khas, voltan aruhan masih agak tinggi, tetapi juga orang elektrik, kemudian dalam premis program 1 dan kemudian dalam input bahagian bekalan kuasa penyongsang untuk meningkatkan penapis lonjakan kuasa induktif.
Dan tanah penapis lonjakan induktif dan tanah motor, tanah penyongsang disambungkan bersama-sama (supaya penapis lonjakan induktif sekali lagi pada motor penyerapan kuasa induktif dan nyahcas, dan seterusnya mengurangkan voltan teraruh untuk mencapai pencegahan kebocoran arus elektrik. Meningkatkan prinsip litar penapis lonjakan induktif dan litar penapis lonjakan dalaman penyongsang adalah sama, adalah disebabkan oleh kelantangan terlalu besar, tidak boleh direka untuk dipasang dalam litar dalaman penyongsang, dan oleh itu dibuat ke dalam cara luaran.
Kami telah mempunyai sejumlah besar eksperimen untuk membuktikan bahawa, melalui program dua sambungan ini di tapak pembetulan, dalam penggunaan tanah tanpa bekalan kuasa, boleh dijana oleh operasi motor voltan teraruh dikurangkan kepada kurang daripada 20V, untuk memastikan keselamatan pengendali tapak, dan tidak lagi kebocoran elektrik kepada perasaan juruelektrik. Walau bagaimanapun, program dua jika disambungkan ke tanah talian kuasa, maka tidak ada keperluan untuk menyambung penapis lonjakan induktif luaran boleh.
Di samping itu, jika tempat kejadian adalah lebih daripada satu operasi motor kawalan penyongsang, dan tidak mudah untuk memasang beberapa penapis lonjakan induktif, tidak semestinya diperlukan untuk setiap penukar frekuensi dengan penapis lonjakan induktif, anda juga boleh menyambung hanya satu atau dua penapis lonjakan induktif, dan hujung pembumian penapis dan tempat kejadian beberapa penyongsang, hujung pembumian motor di tempat kejadian, bingkai peralatan disambungkan bersama, disebabkan oleh penapis lonjakan induktif dalam setiap litar penapis lonjakan induktif penukar Frekuensi, tetapi jika wayar pembumian motor tidak disambungkan kembali ke terminal pembumian penukar frekuensi untuk pergi, penapis lonjakan induktif tidak akan berfungsi, jadi aplikasi medan pembumian motor mesti disambungkan dengan terminal pembumian penukar frekuensi.
Sudah tentu, beberapa peralatan dalam beberapa keadaan motor tidak dibumikan tidak akan mempunyai rasa kebocoran, yang dikatakan sebelum ini dalam kertas ini, walaupun bumi juga milik konduktor, tetapi bumi, selepas semua, rintangan, dan mengikut komposisi tanah tanah yang berbeza, rintangan juga saiz yang berbeza prinsip adalah sama. Tetapi selaras dengan norma keselamatan elektrik yang betul, diperlukan untuk pembumian motor yang baik, tetapi keadaan tidak membenarkan (seperti tiada terminal bekalan kuasa tanah), tanah motor, shell kabinet dan penyongsang sentiasa boleh disambungkan ke tanah .